13 Ноябрь, 2011 | 20:02

VIP стайлинг

Перед тем как оказаться на таком мероприятии, нужно выкинуть из головы все, что ты знал о японской автомобильной культуре. Здесь ты не найдешь раздолбанных дрифт – корчей, кольцевых болидов или дрэговых монстров. Это та малая часть культуры JDM, где форма берет верх над содержанием.

В кругах фанатов и последователей VIP – стайлинга внешний вид действительно значит многое, и чтобы обратить на себя внимание, нужно сделать что-нибудь экстремальное. С тех пор, как Bippu Style зародился в Японии в начале 90 – х, само движение постоянно эволюционирует, рождая новые стили и школы тюнинга. Чтобы узнать об этом побольше, отправимся в город Осака, где в начале осени собралась самая большая тусовка VIP – машин и называлась она King Of Sedan Festival. Главными организаторами выступили ребята из K – Break, которые делают довольно интересные штуки для модификации больших седанов. В результате на шоу подтянулось более 600 участников с разных уголков Страны восходящего солнца. Это был настоящий шок…

Переведя дыхание

Автомобили участников в самых разных цветовых решениях были аккуратно выстроены в бесчисленные ряды на огромной парковке комплекса Izumiotsu Phoenix, демонстрируя посетителям все многообразие VIP – культуры. Некоторые экспонаты были выполнены в строгом аутентичном стиле прошлых лет, но большая часть машин выглядела просто безумно. Тут если ты не занизил свою машину до предела, скорее всего вряд ли кого-то удивишь. А поучиться, между тем, есть чему.

Все присутствующие здесь автомобили можно разбить на три группы по разным вариантам занижения и его неотъемлемых составляющих. В первом случае колесные диски находятся глубоко в арках, которые обычно оставляют в заводском исполнении. Диски не особо широкие, без экстремальных параметров вылета, поэтому необходимости в этом нет. Следующий вариант называется tsuraichi, при котором колеса являются логичным продолжением колесных арок, которые чаще всего раскатаны или имеют накладки, чтобы внутри поместились очень широкие колеса с отрицательным вылетом. Что-то аналогичное можно увидеть в США на тусовках Hellaflush —очень похожая школа, которую американцы успешно применяют не только на седанах. Третий тип является по сути производной от второго, когда шины натянутые на широкие диски буквально трутся о внутреннюю кромку арок, т.е. диски даже немного выступают наружу, а шины —внутри. Просто потрясающе.

Но и это далеко не все тонкости. Углы развала —еще один момент, которому уделяется огромное внимание при постройке таких проектов. Здесь уже нет никакой градации. Кто-то выбирает совсем маленькие углы, которые, как правило, появляются сами при экстремальном занижении, а кто-то, воспользовавшись специальными развальными рычагами, делает отрицательный развал с углом в – 30°. Только вдумайся в эту цифру!

Результат может показаться полным безумием и, кроме всего прочего, небезопасным, но у истинных гуру данного направления такие углы в большом почете. Добавь к этим двум характеристикам занижения доработки экстерьера, начиная от почти стоковой внешности и заканчивая невероятными обвесами, и ты получишь примерную картину того, как выглядит классическая машина Bippu Style.

Брендовая подборка

Автомобили, которые попадают под прицел последователей данной школы тюнинга, в большинстве своем местного производства. Среди моделей Toyota наиболее популярны Celsior, Crown, Century, Mark X. Лагерь владельцев Nissan представлен моделями Cima, Gloria, Cedric, Fuga и Skyline. Кроме того, на шоу присутствовало и немало других интересных экземпляров, вроде Mazda Sentia и Mitsubishi Legnum, а также нескольких новых моделей от Lexus. В общем, если у машины есть четыре двери, дело в шляпе.

BBS Продолжая неспешную прогулку между нескончаемыми рядами первоклассных М-каров, начали обращать внимание, что очень многие автомобили успешно сочетают в себе коктейль из нескольких стилей. Например, на некоторых седанах были замечены кованые диски Rays или, что еще более удивительно, BBS, которые уж точно не ожидаешь увидеть на роскошных 4 – дверных “баржах”. Конечно же, они вносят свои коррективы в общее восприятие таких машин, равно как и многопоршневые тормозные системы, которые также встречались довольно часто даже на машинах с адскими углами развала. Кто-то скажет, что они выглядят ужасно, другие поднимут большой палец вверх и улыбнутся. В любом случае Bippu Style это в первую очередь индивидуализация и привлечение внимание именно к своей машине. Кстати, нам удалось пообщаться с некоторыми владельцами машин, прикативших на шоу. Так вот, сядь поровнее —подавляющее большинство из них регулярно ездит на своих автомобилях по дорогам общего пользования. Переходя к практической стороне вопроса, комплекта покрышек хватает примерно на 9000 км пробега.

Надо ли говорить, что это шоу для нас весьма поучительно. Культура VIP-стайлинга известна многим энтузиастам тюнинга довольно давно, но такие событие, к сожалению, большая редкость.
Японцы продолжают удивлять нас своей безудержной страстью к автомобилям, которую можно увидеть невооруженным взглядом в самых разных проектах из Страны восходящего солнца.